Topic: Wintermaanden actie xenon

[Laurens]

Ik heb 35 watt lampen. 50 watt lijkt me wel vet maar volgens mij is dat helemaal verblindend...

[Sandman]

@Mipa ... Stads licht is zo'n lampje als in je dashbord, dimlicht is H4

[Colinissan]

volgens mij is het aantal lumen belangrijker/veiliger om omhoog te gooien.

[Colinissan]

@Mipa ... Stads licht is zo'n lampje als in je dashbord, dimlicht is H4

een steeklampje T10, dashboord, kenteken verlichting, kofferbak verlichting

[mipa]

Jah nee zette het verkeerd neer. Weet dat stadslicht een steeklampje is.
Maar p10 heeft voor normaal licht h4 en grootlicht ook.

[Sandman]

ja groot en dimlicht zijn H4 is 1 lampje

heb zelf een H4 Bi-Xenon set, dan hou je je groot licht gewoon

[Colinissan]

ja groot en dimlicht zijn H4 is 1 lampje

heb zelf een H4 Bi-Xenon set, dan hou je je groot licht gewoon

niet bij de slx/sgx en de GT

Daar hebben ze het apart dacht ik zo te zeggen.

Check maar bij de jouwe zit er een leeg gedeelte in de unit

[Sandman]

niet bij de slx/sgx en de GT

Daar hebben ze het apart dacht ik zo te zeggen.

Check maar bij de jouwe zit er een leeg gedeelte in de unit

dacht dat dat alleen in america zo was ... maar kan het fout hebben :)

[Rik N16]

De P10 2.0 SLX van me vader had groot- en dimlicht apart.

[RB cartuning]

De xenon setjes die ik verkoop zijn 35 Watt, want dat geeft al 3 x zoveel licht als origineel. Als je 1 lamp hebt voor dimlicht en grootlicht dan moet je bi-xenon nemen want anders heb je geen grootlicht meer. Dus gewoon even checken of het 2 losse lampen zijn of 1 lamp.

Groeten,

Robert
RB Cartuning

[henry]

voor de n16 facelift kan wel de dealer (in veenendaal) zegt wel dat je op moet passen omdat de achterkant wel eens wil smelten ivm de hitte



ik weet niet of dit waar is maar dat zeiden ze tegen mij O0

[RB cartuning]

Nee dat is absoluut niet waar, xenon wordt juist minder warm dan normale halogeen lampen, omdat ze gasgevuld zijn, dus een koplamp kan niet smelten van xenon. Dit een welbekende misopvatting over xenon.

Groeten,

Robert
RB cartuning

[Laurens]

Klopt. Xenon is maar 35 watt. Halogeen vaak het dubbele. Je merkt het ook als je voelt aan kloplampunits van xenon-wagens en halo-wagens.

[mipa]

Nee dat is absoluut niet waar, xenon wordt juist minder warm dan normale halogeen lampen, omdat ze gasgevuld zijn, dus een koplamp kan niet smelten van xenon. Dit een welbekende misopvatting over xenon.

Groeten,

Robert
RB cartuning

Toch hebben we bij ons in de garage ook problemen met auto's waar achteraf xenon is ingebouwd. Met name de reflectoren die kapot gaan.

Ik ga morgen checku hoe verlichting zit
en anders maar dubbel xenon bi setje :D

[aBBel P12]

Toch hebben we bij ons in de garage ook problemen met auto's waar achteraf xenon is ingebouwd. Met name de reflectoren die kapot gaan.

Ik ga morgen checku hoe verlichting zit
en anders maar dubbel xenon bi setje :D

En daar zit wel een kern van waarheid in. Uit HID verlichting komen nl. UV stralen die, of een hogere waarde hebben, of van een andere categorie zijn (A,B,C of D) dan halogeen verlichting. Sommige reflectors kunnen daar niet tegen. De meeste lenzen van koplampunits met halogeen verlichting hebben in de lens zelf een UV filter verwerkt zitten.
De betere Xenon lampjes en de OEM (D2S,D2R en D1 varianten) hebben in het lampglas een filter zitten. Er zijn sets in omloop die dat niet hebben en daardoor meer en soms te veel UV straling afgeven. Je kan dit bij de fabrikant van de lampjes navragen. De lampjes met filter zijn meestal iets duurder dan zonder.
Niet elke reflector zal er last van hebben maar het gebeurt dat reflectors geel of dof worden. De eerste modelllen van de Ford Mondeo haddden er ook last van. Er is toen na een facelift een ander model koplamp in gekomen met gelijk een UV filter in de lens.

gr BB