Nissan Club Nederland
Leden => Stel je zelf voor! => Topic gestart door: D-Neut op 14:20:39, vrijdag 24 januari 2014
-
Hallo nissan liefhebbers,
Hierbij wil ik mij graag even voorstellen,
Ik ben Daniël, ik ben 21 jaar en hou van autorijden. Ik ben een rustige jongen die op dit moment nog een Daihatsu Sirion 1.3 rijd. Morgen ga ik in Tilburg mijn nieuwe aanwinst ophalen. Namelijk een Nissan Primera 2.0 GT uit 1998. Mijn broer heeft een Nissan Prim gereden uit 1997, een 1.6. Dit heb ik altijd al een mooie en leuke auto gevonden, hij is stug, stevig, duurzaam en volgens mij niet kapot te krijgen. Bij normaal onderhoud en natuurlijke wel slijtonderdele n vervangen e.d.
Na 2 jaar de sirion te hebben gereden, was ik toe aan een ander soort auto. De Daihatsu is leuk en makkelijk, ik heb hem naar mijn eigen wens aangepast d.m.v. een spoiler en mooie sky sportstoelen. De auto is fel rood, met een witte spoiler en rood/witte sportstoelen. Hij heeft het nodige geld gekost en gaat voorlopig de deur nog niet uit.
Eerst wil ik gaan kijken wat er allemaal aan de nissan moet gaan gebeuren. Ik zal van het weekend een paar foto's posten en wat meer vertellen over de auto waarvoor ik natuurlijk ook lid ben geworden. Ik hoop dat ik met eventuele vragen en misschien wel op een andere manier hulp kan krijgen naar het zoeken voor onderdelen of een goede garage in de buurt waar ik mijn toekomstige wagen kan onderhouden.
Ik ben benieuwd wat ik allemaal kan vinden op dit forum, ik ga nu eerst even lekker rondkijken.
Fijne dag jongens, groetjes Daniël
-
Welkom! :) Ben benieuwd naar je nieuwe aanwinst, en natuurlijk ook je Daihatsu. :)
Heb je toevallig foto's van je bolides?
-
Welkom Daniël ! Nog een GT bij de club, gaaf! :) Ik ben ook heel benieuwd naar foto's!
-
Hoe kan ik het makkelijkst foto's uploaden zonder een account aan te maken? Imageshack vraagt om registratie...
-
Volgens mij kan dat nergens meer.
Je kan ook registeren op mijnalbum.nl . Dat doen de meeste mensen . En het werkt ook nog eens erg makkelijk :)
-
Welkom hier!
Een GT uit Tilburg.... toevallig de oude van Jeff (http://www.nissanclub.nl/oud/index.php?topic=46737.msg704732#msg704732)?
Veel plezier met ophalen morgen en geniet er van!
-
Het is inderdaad de auto uit Tilburg van Jeff, net even zijn topic bekeken, beetje jammer dat ik er nu achter kom dat ie is bereden als een trapbak. De dealer wist mij juist te vertellen dat hij van een liefhebber was die er voorzichtig mee om ging.
Ik had al gezien dat de auto verlaagd was, wanneer je over kuilen in de weg reed had ik ook het idee dat de druk van de veer af kwam en dus een bonkend geluid maakte. Komt dit inderdaad dan door de verlaging? En waar kan ik originele onderdelen hiervoor vinden?
De roest bij de handgreep achter de bestuurder had ik al opgemerkt, de roest bij de andere grepen en bij de spoiler niet.
Na het lezen van het topic krijg ik toch ergens een twijfel bij hoe de auto mij is voorgesteld door de dealer... Hmmm :-\
-
Laten we even duidelijk krijgen dat Jeff niet diegene is geweest die de GTSE heeft afgetrapt, dealer onderhouden en veel onderhoud gehad
-
Oke, dat geloof ik. Hij heeft alleen zelf op het forum andere dingen gepost. Dingen in de trend van hoeken en trappen. Dus dat lijkt mij wel dat hij hem dan ook op die manier heeft gereden als hij dat post. Misschien niet altijd, maar goed.
Ik heb wel gezien dat bij de bijrijderskant, de omkasting kapot is gegaan omdat de band daar waarschijnlijk tegenaan is geknald. Hoe is alleen mijn vraag? Iemand enig idee?
Begin nu twijfels te krijgen of ik niet beter eerst verder kan kijken, voordat ik een auto koop waar toch het één en ander aan mankeert.
-
Afhoeken en trappen wil niet zeggen dat de auto afgetrapt is.
een SR20DE uit een GT is een hoge toeren motor , maakt het niet gelijk een ragbak.
Ik trap ook weleens mijn GT door, dit echter wel op een snelweg en ja daarbij gaat hij ook hoog in de toeren.
Een wielkast ( binnenkant ) is vaak kapot door het aanlopen van de band als hij op schroefset staat.
Met volledig in en uitsturen kan het voorkomen omdat de auto een cm of 5 / 6 of meer naar beneden ligt dat het plastic in de wielkuip kapot gaat
De roest is bij een primera ( en ook bij andere japanners ) een probleem
De standaard GT kwalen zijn oa bij aanhechting spoiler, ook onder de handgrepen komt het voor.
Je bent 21 zie ik , je bent jong , je hebt zometeen een hoop PK onder de kap zitten ( minimaal 150 ) , je kunt mij niet vertellen dat jij nooit harder dan 120 zal rijden en dat jij enkel schakelt via het "nieuwe rijden" principe
Het woord GT zegt ook het eea , houd er rekening mee dat dit een auto is uit 1998 , die al heel wat jaren op de weg is.
Kijk naar een gemiddelde golf 2 , 3 of 4 GTI of opel Astra GSI en je bent slechter af.
Ik heb tot op heden nog geen enkele sec spijt gehad van mijn GT , :D
-
Bedankt man voor je reactie.
Je hebt gelijk, tuurlijk ook ik heb wel eens de neiging te trappen. Touché ;) :P
Is dat plastic makkelijk te vervangen? Het staat best ver open en het is beter dat er geen/minder vocht en vooral troep daar binnen kan komen. Is het trouwens wel een schroefset wat Jeff heeft gemonteerd? Zou het ook makkelijk zijn om dit weer terug naar origineel te zetten? Ik heb het idee dat dit nooit goed kan zijn.
Ik weet dat een auto op leeftijd het één en ander aan onderhoud voor z'n kiezen krijgt, maar die bonk is eigenlijk het enige waar ik me zorgen over heb gemaakt. Dat is vooral wanneer er in de weg een plotselinge kuil komt, dan lijkt de veer zijn kracht kwijt te kunnen omdat de band dan even niet de grond raakt.
Alvast bedankt.
-
Welkom hiero.
De Primera heeft een redelijk complexe voorwielophang ing, heel anders dan de meeste auto's met MacPherson wielophanging. Best kans dat het gewoon een draagarmpje is wat je hoort.
Als je zelf niet zo technisch bent, laat de auto dan eens inspecteren door iemand die dat wel is. Kost je wellicht wat tijd en een paar tientjes, maar dan weet je wel wat voor auto je nu eigenlijk gekocht hebt.
-
Iemand enig idee jongens? Kan dit geluid niet worden veroorzaakt door bijv. een draagarm? of een schokbreker die niet juist meer werkt? Ik had het idee dat er misschien iets mee zou kunnen zijn. Had dinsdag een belletje gekregen zoals we hadden afgesproken. Hij verzekerde mij dat het kwam door de verlaging, maar ik denk niet dat Jeff met deze verlaging op een normale manier door nederland kan rijden, lijkt mij dat je dan gekke dingen gaat krijgen, de bonken waren best hard...
* Ik ga hem inderdaad na laten kijken wanneer ik hem heb gekocht, maar alvorens ik hem koop kan ik nog altijd over een eventuele korting hebben als juliie mij met enige zekerheid kunnen zeggen dat dat geluid word veroorzaakt door iets anders dan de verlaging. :)
** Net nog even het topic van Jeff doorgelezen, hij heeft in oktober er de originele dempers onder gezet met verlagingsvere n. Dus wanneer ik de oude veren zou kunnen vinden (heb ik al ergens gevonden op M.P.) kan ik hem weer terug naar origineel zetten als me dat fijner lijkt.
Draagarm is ook niet al te duur, zo'n kleinere reparatie is geen probleem. :)
-
Iemand enig idee jongens? Kan dit geluid niet worden veroorzaakt door bijv. een draagarm? of een schokbreker die niet juist meer werkt? Ik had het idee dat er misschien iets mee zou kunnen zijn. Had dinsdag een belletje gekregen zoals we hadden afgesproken. Hij verzekerde mij dat het kwam door de verlaging, maar ik denk niet dat Jeff met deze verlaging op een normale manier door nederland kan rijden, lijkt mij dat je dan gekke dingen gaat krijgen, de bonken waren best hard...
Wellicht m'n post over het hoofd gezien? ???
-
Wellicht m'n post over het hoofd gezien? ???
Oh vergeten weg te halen bij m'n edit. We hadden tegelijk ongeveer gepost, of ik had hem nog open staan. Dankjewel voor je reactie, ik zal morgen nog even kijken of ik misschien nog wat coulance kan krijgen van de dealer.
Thanks! ;) :)
-
Draagarmen, zowel onderste als bovenste en de stabi stangen kunnen voor gebonk zorgen, ik had ook gebonk en bij mij is alles vervangen voor nieuw spul
De schroefset kan er idd onderuit als die er nog onder zit, moet je wel op zoek naar orginele veerpoten en GT veren
-
Schroefset zit er niet meer onder, enkel verlagingsvere n (van ik geloof 4cm verlaging) met de originele schokdempers.
Gebonk kan vanalles zijn, speling op je third-link lagers, schokdempers die niet helemaal goed meer zijn of de dingen die de rest van de mensen hier al aangeven hebben.
Trouwens, originele GT veren heb ik nog wel liggen als je ze zou willen hebben, maar ik betwijfel of het gebonk daarmee over is.
-
Hey jongens,
Ik gaat morgen bij de garage nog even kijken of ze iets kunnen doen met de prijs. Daarna rijd ik hem naar de garage waar ik me Daihatsu onderhoud of anders een garage in Breda die bekend is bij mij in de familie. Dan laat ik daar gewoon even inspecteren wat het probleem nou precies is.
Alvast bedankt voor de reacties jongens, kan het echt waarderen.
Greetz Daan
-
Welkom. :)
Zolang de auto nog goed rijdt en strak op te weg ligt zou ik er nog niet meteen van wakker gaan liggen. Gewoon even rustig kijken wat er aan de hand kan zijn.
Toen ik mijn Primera nog had, had ik ook een bonkend geluid na het monteren van een schroefset. Bleek dat ik één topmoer nog iets strakker aan moest draaien. Toen was het gebonk over. Bij jou Primera is er ook al vaker aan de ophanging gesleuteld, dus misschien heb je geluk en is het een kwestie van alle bouten en moeren even nalopen.
Ik zou hem in ieder geval niet gaan verhogen. Een Primera is zoveel mooier als ie verlaagd is. En als je 21 bent heb je toch ook geen comfort nodig? ;)
-
Ooh oké, dat zou wel zeer relaxed wezen als het dat zou zijn. Joh ik zie het wel, ik laat er naar kijken en dan hoor ik wel wat het is.
Dat comfort, tja ik vond dat de prim die me broer reed vanzichzelf al strak stond. Dus ik weet nog niet hoe dit precies rijd onder andere omstandigheden . 4 cm is natuurlijk wel veel, toch? Drempels moet je zeker rustiger nemen.
Groetjes Daan
-
Welkom op het forum.
-
Ik had mijn schroefset ook ooit gekocht met het idee hem subtiel te verlagen. Uiteindelijk stond ie toch op standje "ik-kan-niet-meer-met-m'n-vingers-tussen-het-wiel-en-de-wielkastrand". De uitspraak "Wie mooi wil zijn moet pijn lijden, wie laag wil zijn moet omrijden" heb ik hier op het forum ook al meerdere keren voorbij zien komem. :P
-
Vertel jij mij is waar ik in mijn topic heb gezet dat ik hem aftrap?
Beetje zielig om mij hier uitmaken voor iemand die zijn auto aftrapt, als je info over de auto wil kan je ook gewoon Pb sturen dan kan ik je vast helpen.
Auto heeft trouwens in de zomer nieuwe oem Nissan dempers gekregen met weitec verlaging veren bij de dealer... Dat bonken hoorde ik ook soms, dacht dat die dan te diep inveerde ivm originele dempers en verlaging veren. Ik gebruikte de auto alleen voor meetings en weekend ritjes dus nooit veel last van gehad.
-
Welkom hier! primera's zijn hele fijne en vlotte auto's. Dat merk je zelf wel als je een keer in gereden hebt.
Wat betreft het bonk geluid denk ik dat het beter is om zelf ff te luisteren en eventueel op een brug zet om te inspecteren.
Succes!
-
Dag Jeff,
Sorry man, ik kan het verkeerd begrepen hebben en ik wil je absoluut niet uitmaken voor iets, misschien dat woorden anders worden opgevangen dan is bedoeld. Zowel jouw woorden bij mij als die van mij bij jou.
Waar ik iets dacht uit op te maken is dit:
''En ik zoek een set voor het betere scheur gooi en smijt werk haha. Comfort heb ik niet nodig voor die 2x dat ik rij per week.''
Ik heb misschien verkeerd over dingen nagedacht bij wat ik las. Ik vind het wel heel leuk om te zien dat ik via dit forum informatie kan krijgen. Als jij informatie voor mij hebt dan hoor ik dat heel graag van je.
Goed, ik heb de auto vandaag heerlijk naar huis toe gereden, hij reed heerlijk, stuurt zeer strak maar helaas heb ik ook weer regelmatig die bonk gehoord. Ik ga hem v/d week of volgende week naar de garage brengen om te kijken, ook ga ik op zoek naar die GT veren. Ik had gezien dat Kai ze heeft liggen dus dat komt erg goed uit :)!
Jongens, sorry als ik hier als nieuweling misschien iets te snel conclusies trek. Fijne avond! ;) 8)
Vertel jij mij is waar ik in mijn topic heb gezet dat ik hem aftrap?
Beetje zielig om mij hier uitmaken voor iemand die zijn auto aftrapt, als je info over de auto wil kan je ook gewoon Pb sturen dan kan ik je vast helpen.
Auto heeft trouwens in de zomer nieuwe oem Nissan dempers gekregen met weitec verlaging veren bij de dealer... Dat bonken hoorde ik ook soms, dacht dat die dan te diep inveerde ivm originele dempers en verlaging veren. Ik gebruikte de auto alleen voor meetings en weekend ritjes dus nooit veel last van gehad.
-
Dus je hebt hem gekocht? Gefeliciteerd man! Dat gebonk zul je wel vinden en dat zal wel verholpen worden. Volgens mij zitten mijn oude JWT S3R nokkenassen nog gemonteerd. Dan heeft jouw GT meer vermogen dan een standaard GT. Heel veel plezier toegewenst!
Idd ik heb nog GT veren te koop. Je mag me altijd PMen!
-
Dat gebonk kan maar een paar dingen zijn :
- bovenste draagarmen
- onderste draagarmen
- stabi stangen
en in een heel uitzonderlijk geval maar daar ga ik niet vanuit daar het recent vervangen is een lekke schokbreker.
Als er daadwerkelijk andere nokken inzitten is hij idd een stuk rapper als een standaard GT , mocht je ze kwijt willen , denk aan mij ;D
-
Wat hierboven gepost wordt, het gebonk kan idd niet veel bijzonders zijn, daar komen ze wel uit bij de garage! negen van de tien keer zijn het de bovenste draagarmen die bonken op versleten rubbers. Of ze hebben ergens met het plaatsen van de weitec veren de topmoer niet goed aangedraaid. de imitatie draagarmen zijn prima en kosten rond de 45 euro per stuk. montage is een half uurtje, 45 min werk per kant.
Mooie wagen en als parelmoer GTSE bijzonder en niet veel voorkomend, snel de roestpuntjes laten herstellen en je hebt een super strakke Primera! Regelmatig even olie checken is wel zo prettig, de motorblokken op leeftijd lusten tot soms wel een liter op 1500Km, maar blijven lopen doen ze wel!
veel veilige en plezierige kilometers
-
Ik heb dinsdag de auto naar de Daihatsu dealer gebracht, de Daihatsu is weg maar ik was tevreden over hoe ze met je omgaan.
Er zijn M12 moeren tussen de veerstangen geplaatst om genoeg ruimte te bieden voor enige vering. De dealer heeft mij verteld dat de originele veren niet onder deze schokdempers kan (misschien door evt. aanpassing die gedaan is ofzo) dus ik ben nu aan het kijken wat ik moet kopen om dit wel voor elkaar te krijgen. De veerschotel en nieuwe schokdempers was volgens de dealer het advies. Wat denken jullie? Als het oem onderdelen zijn geweest moet het toch kunnen passen?
Alvast bedankt! ;)
-
Ik heb voor alle zekerheid nog een second opinion aangevraagd bij een andere garage. Deze gaat de 22ste kijken of het wel mogelijk is om de dempers te gebruiken die er onder zitten. Als het volgens Jeff inderdaad OEM dempers zijn lijkt het mij dat het toch moet kunnen.
Ik heb er nu al bijna 6000 km mee gereden, de km teller wijkt alleen flink af! Denk doordat de bandenmaat niet helemaal klopt. Liggen 205/45/16 onder, iemand enig idee wat dit hoort te zijn bij 16 inch velgen??
-
Hier kan je de afrolomtrek berekenen van je banden :)
http://www.buggyboys.be/nl/tech_tellerafwijking.htm (http://www.buggyboys.be/nl/tech_tellerafwijking.htm)
Originele fabrieksmaat invullen en dan je huidige en je ziet het verschil.
-
Absoluut, dat hoort 205/50/16 te zijn maar eigenlijk zet iedereen 205/55/16 banden onder zijn auto. Die zijn ongeveer de helft goedkoper en wijken met de standaard bandenmaat (195/60/15) eigenlijk nauwlijks meer af dan 205/50/16 doet vergeleken standaard. Voordeel is dat de auto wat meer rubber heeft dus de wielkasten worden mooi gevuld. Ziet er zo uit bij mijn onverlaagde primera:
(http://i49.photobucket.com/albums/f277/nissancherry/overige/WP_20130621_005_zps6ccf61d6.jpg)
-
Dat afwijken van de teller komt door de banden...
ik heb 215\40\17 (of was het nou 205) ... Nou ja in ieder geval, die van mij wijkt onder de 100 ongeveer 10 a 13 km af en boven de 120 km/u zelfs 16 ofzo (op navigatie)
weet niet of je de weitec veren gaat vervangen voor origineel, maar anders heb ik wel interesse (als degenen die het voor mij geroepen hebben al voorzien zijn).
die van mij moet achter nog omlaag namelijk
-
Hij is verhoogd. Bonken zijn weg. Alleen ziet het er nu niet uit met de witte velgen en de te kleine banden. Deze ga ik dan ook morgen of overmorgen aanbieden hier op het forum. Wie weet wel een liefhebber voor. De veren heb ik hier gewoon liggen. Ook die gaan hoogstwaarschi jnlijk ook de deur uit. Dus dat komt goed. Iemand die weet welke bandhoogte ik moet hebben bij 17 inch velgen. 215 breed. Ik had namelijk al een setje op het oog.
-
215/45/17 zal het beste aansluiten :)