Nissan Club Nederland
Leden => Stel je zelf voor! => Topic gestart door: gtrulez op 14:52:35, zondag 03 april 2011
-
Hallo allemaal!
ik ben Jim, 20 jaar oud en woon in Warmond.
op de dag dat ik 18 werd al begonnen met lessen voor mn autorijbewijs en altijd al gek van auto's geweest en alles wat zon beetje op 4 of meer wielen stond :)
snel daarop mn groot rijbewijs gehaald voor mn werk. ben namelijk Mobiele (toren)kraan machinist bij Verschoor in Sassenheim.
op mn 18e de auto van mn ouders overgekocht, een Renault Megane 1.4 16v Break uit 2002. deze heb ik nog steeds als daily.
vanaf mn 13e ben ik ongeveer in de weer geweest met RC Auto's en met name met het driften ermee.
vanwege de vele demo's en meetings die ik daardoor bezocht kwam ik al gauw in aanraking met het "Skyline Virus"
ik vind het prachtige auto's en toen ik ze niet veel later ook in actie zag op echte drift demo's en trackdays op zandvoort en assen was er helemaal geen houden meer aan..ik moest er ook eentje hebben! ;D
om een heel lang verhaal een beetje kort te houden, SW Performance in Hoogeveen was voor mij de place to be als ik een skyline wilde kopen. mn ouders zijn net beheerder geworden van een vakantie huisje daar in de omgeving dus dat kwam helemaal mooi uit, mocht er dan wat mis zijn dan kon ik direct terug!
Afgelopen herfst de knoop doorgehakt na een aantal proefritten gemaakt te hebben met verschillende Skyline's.
het is dus een Nissan Skyline R33 GT-R V-spec geworden die Sam (eigenaar van SW Performance) toen net binnen had uit Engeland.
hier wat Specs:
Nissan Skyline R33 GT-R V-spec
Bouwjaar: 1995
Kleur: KL0 0 Spark Silver
KM Stand: 72.700km Grade 4.5 met complete onderhouds historie erbij
Motor:
RB26DETT 2568cc Twin Turbo
Vermogen: 394pk op de wielen (Door Dyno Dynamics getest in de UK in 2008 met de oude ECU (power FC), echter heeft de vorige eigenaar in 2009 nog een hoop veranderd aan de auto. vermoedelijk zit hij dus boven de 400 wiel pk's, ook Sam vind m wel erg snel optrekken..)
ARC Open Airfilterbox
Greddy Cambelt
Turbo's met steel Internals (draaien op 1.2 bar boost)
Nieuwe Oliepomp
Nieuwe Bougies
Andere Coilpacks
AEM EMS ECU
AEM 3.5 bar map sensor
AEM Electronische Boostcontrolle r
Nismo uitlaat
Blitz Turbo Timer
Onderstel/Handling
Volk GT-C velgen
Rays wielbouten
265/35/18 Dunlop Sportmaxx banden Rondom
Öhlin Verstelbare Schokdempers
StopTech Geventileerde schijven Voor
Brembo Stock remklauwen
Ferodo DS2500 Brake Pads
Veerpootbrug voor en achter
Atessa E-TS Pro 4WD
Hicas 4WS
Gereviseerde versnellingsba k
HKS twin plate clutch
Interieur/ overig
Nismo 320km/h tellers
AEM Air/Fuel Gauge
AEM Tru Boost Gauge
Airco met klimaatregelin g
Clifford Alarm
Centrale deurvergrendel ing
Electrische Ramen en Spiegels
Electrisch inklapbare Spiegels
Andere bumperlip voor, meegespoten in kleur
18:2 Kenteken platen
Foto's
(http://i632.photobucket.com/albums/uu41/jvd626/Nissan%20Skyline%20R33%20GT-R%20V-spec/DSC_0226.jpg)
(http://i632.photobucket.com/albums/uu41/jvd626/Nissan%20Skyline%20R33%20GT-R%20V-spec/DSC_0239.jpg)
(http://i632.photobucket.com/albums/uu41/jvd626/DSC_0036-kopie.jpg)
(http://i632.photobucket.com/albums/uu41/jvd626/DSC_0028-kopie.jpg)
(http://i632.photobucket.com/albums/uu41/jvd626/DSC_0018-kopie.jpg)
(http://i632.photobucket.com/albums/uu41/jvd626/DSC_0016-kopie.jpg)
(http://i632.photobucket.com/albums/uu41/jvd626/DSC_0017-kopie.jpg)
(http://i632.photobucket.com/albums/uu41/jvd626/DSC_00792.jpg)
(http://i632.photobucket.com/albums/uu41/jvd626/DSC_1112-kopie.jpg)
-
Dikke wagen. Welkom bij NCN :)
-
heeey jim!!! toch maar bij de NCN ook aangemeld? ik spreek je snel weer;)
die GTR voelt echt goed aan :D en dat
RB26 blokje klinkt zo lekker :D
-
Welkom! :)
-
Nice!!! Welkom hier.
-
welkom hier
en je het een erg dikke bak O0
gr
Dennis
-
welkom, mooie R33
zie je vast wel een keer in de omgeving rijden ;)
-
Dikke bak.. wees er voorzichtig mee!
Welkom hier!
-
Welkom!
Vette bak hoor en geniet ervan ( doe je vast wel ) :D.
-
Welkom en een erg vette bak heb je daar ;)
-
Leuke wagen idd.
-
Erg toffe bak!
-
welkom :)
-
welkom en wow mooie R33 hoor, heel netjes O0
gr dennis
-
Thnx iedereen voor het warme welkom! :)
hier nog wat fototjes van afgelopen weekend, stond toen namelijk op het paddock tijdens Streetpower @ Assen
de rit ernaartoe was echt ontzettend gaaf! reed met de Skylineclub mee, die hadden een treintje georganiseerd.
hier reed ik achter de auto waaruit de foto genomen werd (R32 GTST 4 deurs), heel de snelweg bezet met skylines haha!
voor de Lancer station reden er nog eens 2 :D
(http://94.100.116.161/1268350001-1268400000/1268368801-1268368900/1268368852_6_x8Be.jpeg)
tussenstop:
(http://i632.photobucket.com/albums/uu41/jvd626/DSC_0005-kopie-1.jpg)
en ik stond bij de rcdriftertjes omdat hij voor mij die plek en vrijkaartje had geregeld. anders had ik m wel bij de skylineclub gezet.
(http://i632.photobucket.com/albums/uu41/jvd626/DSC_0030-kopie.jpg)
(http://i632.photobucket.com/albums/uu41/jvd626/DSC_0068-kopie.jpg)
-
hebben nog wel plek op de ncn stand bij JAF ;)
das lekker dichtbij.
-
daar wil ik ook naar toe 8) :)
is vaste prik he ;)
-
inderdaad en eindelijk een keertje in het voorjaar i.p.v. najaar met bij behorende kou ;)
-
R32 4 deurs? Nice daar zijn er niet zoveel van.
R32 white FTW! >:D
-
Welkom op het forum.
De Skyline blijft een dikke bak.
-
Hey Jimbo!
Welkom op NCN!
Long time no speak, dikke ride hebbie hoor!
Ik ben der ook bij op Jaf, zie je daar!
Babbelen we gelijk ff bij!
Greetz Stephen
-
welkom ;)
-
Jimmy!
Eindelijk je topic man :P Mocht even duren.. Maar het is je dus toch gelukt !
Ik heb er ingezeten en klein beetje gas gegeven, ja, was echt heel klein beetje..
Nogmaals, vette kar jim!
We zien elkaar vast nog wel op autodagen/rc dagen..
-
(http://94.100.116.161/1268350001-1268400000/1268368801-1268368900/1268368852_6_x8Be.jpeg)
heerlijk mooi kwijl shotje... wat zou die misteenbeetje wel niet gedacht hebben....
optie 1 ik ben een jap ik mag hier tussen rijden
optie 2 ik ben een vreemde eend
optie 3 HOE KOM IK HIER TUSSEN UIT!
-
optie 4
Ga ... eens aan de kant....
-
optie 5
de misdebusniet keek zn ogen uit, maar belemmert de fotoo!!!! ::)
-
mooie Lancer trouwens :D
ziet er unieker uit zo :D
-
die Mitsu is op deze manier duidelijk gemaakt dat ie overduidelijk te lang op de middenbaan is blijven plakken wordt nu langs alle kanten ingehaald ;D
-
hahahaha
-
stond dus bij de skylineclub op JAF!
(http://www.jdm-society.com/jaf11/images/17_jpg.jpg)
(http://www.jdm-society.com/jaf11/images/18_jpg.jpg)
(http://i121.photobucket.com/albums/o204/mfvuijk/JAF%202011/DSC_1004-BorderMaker.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-IMWJZEJW.jpg)
helemaal op t end 8)
(http://i170.photobucket.com/albums/u252/Smeck_album/jaf%202011/DSC_0008.jpg)
met de dikste pijp :mrgreen:
(http://i170.photobucket.com/albums/u252/Smeck_album/jaf%202011/DSC_0011.jpg)
helaas heb ik nu wel schade aan de lip. wellicht binnenkort wat nieuws eronder hangen of deze nog fixen en opnieuw spuiten..
-
Skylineclub stond er goed bij. Mooie wagens.
Kom je de R33 een keertje showen op een NCN meet?
-
Zo PFFF ff stof afblazen hierzo!
Lang niet meer actief geweest, maar dat wil niet zeggen dat ik met de skyline stil heb gezeten!
Dit word dan ook een vrij lange post :P anders past alles er niet in!
Niet lang na de laatste post hierzo merkte ik dat ze steeds meer vermogen verloor, er zat dus iets niet goed. sowiezo moest ze nodig een onderhoudsbeur tje krijgen dus werd het hoog tijd om een geschikte specialist te vinden.
Ik ben uiteindlijk bij Pro Import terecht gekomen in Aalsmeer. toen ik daar voor het eerst kwam waren ze net verhuisd naar het nieuwe pand.
ik werd direct goed ontvangen en ze waren erg geinteresseerd in mn R33 GTR.
al gauw bleek de boosdoener boven tafel, de ontstekings Timing stond verkeerd...daa rdoor waren de bougies verkoold en liep hij niet lekker meer.
daarna zo snel mogelijk een afspraak gemaakt om hem helemaal na te laten kijken want we vreesde het ergste..
gelukkig was het motorblok nog kerngezond, alleen om het technisch weer 100% te krijgen moest er wel flink wat onderdelen vernieuwd worden waaronder de Ecu, tension rods, hicas eronder uit...en omdat toch alle inlaat buizen ed eraf gingen om hem na te kijken meteen maar besloten om er Greddy Intake piping op te zetten!
verder werd ze voorzien van een Haltech Platinum Pro ECU en werd ze opnieuw gemapped op 1 bar turbodruk (was 1.2 bar)
jeetje wat kreeg ik dr als herboren terug! leek wel een compleet andere auto!
hing super fijn aan het gas, heerlijk soepel! mooiste was dat ondanks de lagere boost er toch meer vermogen uit kwam rollen! 428pk en 482,5Nm om precies te zijn!
Hier het Dyno Filmpje:
https://www.youtube.com/watch?v=A9AzZEMj_kg (https://www.youtube.com/watch?v=A9AzZEMj_kg)
zo toch een leuk tijdje rond kunnen rijden.
echter kreeg ze later last van extreme turbo shuffle. blijkbaar heeft ze te lang rond gereden met 1.2bar. een van de turbos was moe gestreden :( tjah wat nu? reviseren of upgraden? aangezien het vermogen stiekem toch wel een beetje begon te wennen maar besloten om te gaan upgraden..alle en wat zet je er dan op? er is zoveel keus...twin, big single...
omdat ik toch wel gecharmeerd ben van het soepele gedrag van een nette twin set up heb ik besloten om voor Twin Garrett GT2860-5 BB's te gaan. deze passen ook zonder al te veel aanpassingen op het blok. om turbo shuffle verder tegen te gaan werd er ook een custom balancer pipe tussen de spruitstukken geplaatst. de Splitfire Coilpacks hadden ook hun beste tijd gehad dus die werden tijdelijk vervangen door nieuwe OEM Coils.
wederom werd de auto opnieuw afgesteld op de dyno (dit keer helaas geen filmpje) op een safe 1.09 bar turbodruk kwam daar toch mooi 493pk 542Nm uit rollen!!
(http://www.proimport.nl/wp-content/uploads/Jim-R33-GTR-493-PS.jpg)
hier kan je mooi de balancer pipe zien zitten, die doet overigs prima zn werk, van turbo shuffle is geen sprake meer ondanks dat dit grotere turbo's zijn als standaard!
(http://i632.photobucket.com/albums/uu41/jvd626/Nissan%20Skyline%20R33%20GT-R%20V-spec/May%202012/DSC_0021.jpg)
Een paar weekjes later waren mn Okada Plasma Direct Coilpacks binnen! de wireloom word dan ook meteen vervangen en de amplifier kan ertussenuit want elke Okada heeft zn eigen Amplifier ingebouwd zitten.
(http://i632.photobucket.com/albums/uu41/jvd626/Nissan%20Skyline%20R33%20GT-R%20V-spec/DSC_0654-kopie.jpg)
(http://i632.photobucket.com/albums/uu41/jvd626/Nissan%20Skyline%20R33%20GT-R%20V-spec/DSC_0659-kopie.jpg)
(http://i632.photobucket.com/albums/uu41/jvd626/Nissan%20Skyline%20R33%20GT-R%20V-spec/DSC_0666-kopie.jpg)
en zo eigenlijk probleemloos verder kunnen genieten van de skyline!
Wel heb ik de Veilside Model E-I lip vervangen voor een OEM S3 lip van een 1997 model R33 GTR.
de Veilside was op meerdere plekken beschadigd en niet zo netjes meer.
voordeel van de nieuwe lip is dat ie nog enigsins mee buigt en een stukje hoger is.
(http://i632.photobucket.com/albums/uu41/jvd626/DSC_0040-1.jpg)
3 januari ook voor het eerst met haar het circuit op gegaan, daar toch mooi een rondje of 8 kunnen rijden! wat een ontzettend gave ervaring was dat! en ze hield het prima uit! en zo kom ik alweer op de meest recente update uit..
ik kwam er op het circuit achter dat ze nog totaal geen probleem had met dit vermogen. echt ongeloofelijk hoeveel power een skyline chassis kan verwerken!
daarom besloten om dr nog een krachtkuurtje te geven! ze staat inmiddels weer bij Pro Import.
ditmaal word vooral de koeling en het brandstofsyste em aangepakt.
plannen so far:
Koyorad Aluminium Radiator
HKS R Type Intercooler
Hypertune Fuelrail
Injector Dynamics 1000cc injectoren
Bosch 044 Brandstofpomp
Turbosmart FPR800 brandstof drukregelaar.
Oil catch tank
Complete Remap
Hierbij de meest recente pics:
Skyline weer weg brengen, hier staat ie naast Glenn zn R33 GTR. die auto heeft me min of meer aangestoken met het opvoer virus nadat ik een rondje mee mocht rijden...620pk met dezelfde turbo's...wat een raket!
(http://i632.photobucket.com/albums/uu41/jvd626/DSC_0009-9.jpg)
Mooiste is dat je aan de buitenkant nouwelijks ziet dat dit toch wel 2 erg snelle GTR's zijn.
(http://i632.photobucket.com/albums/uu41/jvd626/DSC_0012-8.jpg)
Brandstofpomp die erop komt, Bosch 044
(http://i632.photobucket.com/albums/uu41/jvd626/DSC_0019-2.jpg)
De injectoren zijn ook al binnen
(http://i632.photobucket.com/albums/uu41/jvd626/DSC_0023-3.jpg)
Inmiddels zit de Koyorad op zn plek
(http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/559683_10151298517770168_722838933_n.jpg)
(http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/483727_10151298581580168_553445764_n.jpg)
ook de HKS R type Intercooler is gemonteerd, slecht te zien op deze foto, maar die intercooler is dus ruim 10cm dik! echt een joekel van een intercooler!
(http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/554999_10151298514975168_1220012104_n.jpg)
Keep you guys updated ;) heb ze gevraagd om weer een dyno filmpje te maken :)
-
Hey Jim! Ik zie je topic nu pas haha. Als ie klaar is dan heb ik nog een ritje tegoed ;). Zie je snel weer :D.
-
Mooie bak, veel plezier ermee !
-
Wooww wat een vermogen man, toch ook wel erg gaaf dat hij er redelijk standaard uit ziet ;)
-
Allemachtig , nog even en NCN is een 200pk+ club :P
-
Kanonnen!
-
Wooww wat een vermogen man, toch ook wel erg gaaf dat hij er redelijk standaard uit ziet ;)
Dat vind ik eigenlijk nog het mooiste aan deze GTR! Sicke power in een beschaafd (nou ja, voor zover je een GTR dat kan noemen dan) jasje. ;)
-
Haha dat is ook een beetje mijn opzet bij het aanpassen van mn R33. aan de buitenkant moet er niet teveel veranderen. ik vind een R33 GTR van zichzelf al een hele mooie auto. daar moet je niet teveel aanzitten. het zijn subtiele details, zo zit er bijvoorbeeld een originele nissan lip op van de 1997 facelift. die is net ff wat lager en forser. ik zoek eigenlijk ook nog originele rearspats. misschien nog eens originele xenon lampen, maar wie zich daar een beetje in heeft verdiept weet dat die stervensduur zijn!
Een GTR moet natuurlijk ook flink van zn plek komen. Daar zorgen die goodies onder de kap wel voor ;) dat geeft ook een hoop leuke reacties.
Mooiste vond ik nog een Porsche 996 Turbo S eigenaar. die man was ook echt een autoliefhebber, kwam hem bij toeval tegen op een doordeweekse dag bij het transferium in leiden. hij had zn 911 turbo S ook nog gechipt zei die. heeft mn skyline helemaal van binnen en buiten bekeken, heeft er zelfs nog even in gezeten. vond ie maar vreemd dat stuur aan de rechterkant, wel goede stoelen! hij ook zijn 911 helemaal uitgelicht, beetje onder de kap kijken enzo, echt een chille vent. denk zeker wel een uur met m gesproken. echter dacht ie dat ik wat overdreef toen ik zei dat ze 493pk en 542nm had. daar kwam die tijdens het sprintje met m wel achter hehe. hield m met gemak bij, erg aan elkaar gewaagd! na afloop zei die met een big smile "jaah nu geloof ik wel dat ie op 500pk zit..mooi ding!" hahaha. blijft vermakelijk om Porsche eigenaren te verassen, hij had meteen een goede reden om ook zijn 911 verder aan te passen haha :)
over aanpassen gesproken, vandaag de heren van pro import nog gesproken. op de fuelrail is nu echt alles binnen. fuelrail is ook al in nederland volgens de pakketdienst alleen is het nog een gevalletje "ligt nog bij de "douane"". ze hebben de oude onderdelen nog ff laten zitten zodat ze hem nog makelijk kunnen verplaatsen/verzetten, het is namelijk vrij druk in de werkplaats. voor mij geen punt want heb verder geen haast oid.
catchtank/ruitensproeierreservoir combo gaan ze waarschijnlijk custom maken.
ben erg benieuwd wat er straks uit komt rollen :)
-
Erg dikke auto! lekker vermogen ook! >:D
-
Dikke skyline!
-
Ik zag op FB een mooie NISMO upgrade in je enginebay!
Tijd voor een update. 8) 8) ;)